Gocycle est plutôt doué pour fabriquer des vélos électriques au design élégant et exotique. Poussant l’innovation encore plus loin, ils ont dévoilé le vélo cargo familial Gocycle CXI, qui reprend les valeurs fondamentales de légèreté et de portabilité pour les personnes qui ont toujours été rebutées par les vélos cargo encombrants.
La société a ajouté la gamme CXi de vélos utilitaires électriques qui sont dotés d’innovations brevetées essentielles, notamment les roues Pitstopwheels montées sur le côté, le châssis monocoque inspiré de la F1, le câblage interne et le groupe motopropulseur Cleandrive. Il existe deux vélos électriques, le CXi et le CX+, qui sont plus ou moins identiques, la différence résidant dans le nouveau guidon FloFit de ce dernier.
Concepteur : Gocycle
Le guidon breveté du CXi permet d’ajuster la hauteur de la portée, le positionnement des mains, les commandes du bout des doigts et l’angle de la poignée pour alterner la position droite et la position avancée. Pour le reste, le style caractéristique de Gocycle est évident, avec un design attrayant qui ne laisse apparaître aucune chaîne, aucun rayon, aucun fil ou aucun engrenage. Certains sont conçus pour être oubliés, tandis que d’autres sont habilement cachés derrière des haubans et des cadres sur mesure. Le vélo de 51 livres se plie pour atteindre des dimensions transportables de 46,5 x 15,75 x 30,75 pouces, ce qui le rend très pratique pour divers besoins.
En ce qui concerne les performances, les vélos cargo sont construits sur un cadre avant en 6061 T6 hydroformé et un cadre arrière en fibre de carbone. Cette fois-ci, Gocycle l’appelle le cadre WingPillar qui peut transporter une charge allant jusqu’à 480 livres. Le porte-bagages arrière, compatible avec le système MIK, assure le transport des charges lourdes et offre de l’espace pour les accessoires et les sièges. Le moteur à moyeu avant de 500 W fournit une assistance au pédalage de 20 mph grâce au moyeu à cinq vitesses Shimano Nexus. Avec une seule charge, la batterie de 375 Wh offre une autonomie de 80 km.
Les deux modèles seront disponibles dans un choix de six couleurs, le CXi étant proposé à 6 999 $ et le CX+ à 7 999 $. Les livraisons sont prévues pour le mois de septembre et les précommandes sont disponibles dès maintenant moyennant un acompte remboursable de 499 $.
Gocycle est plutôt doué pour fabriquer des vélos électriques au design élégant et exotique. Poussant l’innovation encore plus loin, ils ont dévoilé le vélo cargo familial Gocycle CXI, qui reprend les valeurs fondamentales de légèreté et de portabilité pour les personnes qui ont toujours été rebutées par les vélos cargo encombrants.
La société a ajouté la gamme CXi de vélos utilitaires électriques qui sont dotés d’innovations brevetées essentielles, notamment les roues Pitstopwheels montées sur le côté, le châssis monocoque inspiré de la F1, le câblage interne et le groupe motopropulseur Cleandrive. Il existe deux vélos électriques, le CXi et le CX+, qui sont plus ou moins identiques, la différence résidant dans le nouveau guidon FloFit de ce dernier.
Concepteur : Gocycle
Le guidon breveté du CXi permet d’ajuster la hauteur de la portée, le positionnement des mains, les commandes du bout des doigts et l’angle de la poignée pour alterner la position droite et la position avancée. Pour le reste, le style caractéristique de Gocycle est évident, avec un design attrayant qui ne laisse apparaître aucune chaîne, aucun rayon, aucun fil ou aucun engrenage. Certains sont conçus pour être oubliés, tandis que d’autres sont habilement cachés derrière des haubans et des cadres sur mesure. Le vélo de 51 livres se plie pour atteindre des dimensions transportables de 46,5 x 15,75 x 30,75 pouces, ce qui le rend très pratique pour divers besoins.
En ce qui concerne les performances, les vélos cargo sont construits sur un cadre avant en 6061 T6 hydroformé et un cadre arrière en fibre de carbone. Cette fois-ci, Gocycle l’appelle le cadre WingPillar qui peut transporter une charge allant jusqu’à 480 livres. Le porte-bagages arrière, compatible avec le système MIK, assure le transport des charges lourdes et offre de l’espace pour les accessoires et les sièges. Le moteur à moyeu avant de 500 W fournit une assistance au pédalage de 20 mph grâce au moyeu à cinq vitesses Shimano Nexus. Avec une seule charge, la batterie de 375 Wh offre une autonomie de 80 km.
Les deux modèles seront disponibles dans un choix de six couleurs, le CXi étant proposé à 6 999 $ et le CX+ à 7 999 $. Les livraisons sont prévues pour le mois de septembre et les précommandes sont disponibles dès maintenant moyennant un acompte remboursable de 499 $.
